铁道部在京沪高铁开通当日宣称,京沪高铁总投资达2209亿元,按照京沪高铁全线长1318公里估算,平均每公里的造价为1.676亿元。 据介绍,整个工程水泥使用量2700多万吨、钢材470多万吨、混凝土6000多万方、钢轨37.6万吨、道砟250万方。全线累计用工3.1516亿工天,高峰期用工人数达17.47万人,为沿线地区带来了200余万个就业岗位。
京沪高铁年报基本信息 1)京沪线概况 京沪线全长1318公里,投资大约2209亿(造价1.7亿/公里),全线共计24座车站,具体如下图所示。 目前京沪线运行最短时间约为4小时18分,全程仅停靠南京南,平均速度306km/h。其次是停靠南京南+济南西的,运行时长约为4小时24分。相对慢的G148/G134则由于停靠站点较多,全程需要6小时...
但实际上早在 1990 年 12 月,铁道部就完成“京沪高速铁路线路方案构想报告”,并开始对京沪高铁进行前期论证和设计,期间进行包括预可行性研究、评估、涉及国际咨询、国务院立项等多个环节。国泰君安证券研究院的一份研究报告显示,京沪高铁每公里造价高达 1.6 亿元,远高于青藏铁路、京九铁路、郑西高铁等铁路工程。 2、...
根据铁道部的规划,京沪高速铁路将贯穿华东华北地区,1300亿元的造价仅次于三峡工程的投资规模,年内正式开工,2010年投入运营。有关部门预测,铁路完工后,经济收益将稳步增长,运营8年左右有望收回成本。该投资、建设和运营由京沪高速铁路有限责任公司负责,预计注册资本1100亿元人民币,铁道部部长刘志军半年前表示,京沪高速铁路建...
据京沪高铁项目公司内部人士新近透露,京沪高铁总投资规模按目前的行情已经高达2200亿元,远远超出截至年初的1600亿元的说法,更超出早些时候的1300亿元的估算。 京沪高铁造价,乍看似乎突然“涨”了不少,其实这并不出人意料。早在上世纪90年代提出建设京沪高铁时,对于估算的总投资规模是700亿元的估算,业内就有人士指出不...
一米一个亿
不仅是中国客流量最大、最繁忙的高铁线路,京沪高铁的造价同样高昂,根据设计批复,总投入超过2209.4亿。国泰君安证券研究院的一份研究报告显示,京沪高铁每公里造价高达1.6亿元,远高于青藏铁路、京九铁路、郑西高铁等铁路工程。“京沪高铁是特殊的,它是中国高铁的发端和集大成者,是中国高铁技术标准研究制定的载体...
记者了解到,近年来通胀高企,京沪高铁工程建设中的人工费、材料费、征地拆迁本钱自然也是水涨船高;而为了保证能提前开通,避免自然沉降检验,京沪高铁80.8%的线路采用了高架桥技术,仅这一技术的采用,每公里的造价便比普通路基高出两三千万元。"为了保证京沪高铁质量的高标准和提前开通,真是 2、花了血本。"一位京沪...
京沪高铁工程总造价将超过千亿元。从最早的可行性研究,到最后获批立项,京沪高速铁路走过了10余年的曲折复杂论证过程。这体现的哲学道理有①客观条件制约着人的主观能动性 ②