🔍 第三代猛士,换装了更强劲的柴油发动机,不仅动力十足,还带动了运载能力和车身装甲钢板的升级。信息化水平也有所提升,让战斗更加智能化。 🛡️ 在防护性能上,第三代猛士同样出色。它采用高强度装甲板,车底盘还加装了V形装甲,显著增强了防护能力。更值得一提的是,其最新型号猛士3能承受7.62毫米穿甲弹的攻击,...
另外,结果比对悍马的百公里内的油耗程度大概是在二十五升左右,而东风猛士的油耗大概也就二十升,还有,爬坡能力猛士还要好过悍马,虽然猛士比悍马重量还要重,这可真给中国人长脸。 7X集团军某山地合成旅开始换装猛士3代 6X6的底盘三排轱辘越野性能极佳 航拍我军的猛士战车集群,数不过来了 车顶设置12.7机枪,也可以发射...
而猛士顶部的车载加强,也采用了简单好用的手动遥控装置,在车内就可以瞄准开火,不用将射手暴露在敌人的火力之内。因此猛士三代的整体防御能力,其实已经远超薄皮的美式悍马了,可谓是青出于蓝而胜于蓝。 当然了,猛士三代毕竟是轻型装甲车辆,面对敌人的反装甲火力,大口径机枪长时间射击还是无法防御的,因此还是要避免直面...
虽然我军中型合成化部队以8×8轮式装甲车为基础,在公路机动性方面表现出色,但在青藏高原等高海拔地带以及道路建设水平较低的区域执行任务时,猛士3凭借更轻的重量和更小的后勤压力,机动性、可靠性和持续作战能力都优于中型合成化部队。 有了猛士3这一强大底盘,我军的科研人员成功研制了适合山地部队使用的轻重型武器。
猛士第三代多功能越野车。基础款乘员: 2人 (司机、武器站操作手)载员: 8人重量 (战斗全重): 8,000 kg重量 (空车): 6,200 kg可载重量: 1,800 kg可拖拽重量: 2,000 kg长度: 5,650mm宽度: 2,380mm高度 (无炮塔): 2,125mm最高速度: 120km/h最低速度: 3km/h改型CSK-181指挥车指挥车型CSK-...
三代猛士则是在二代猛士的基础上,结合我军实际使用经验研发的全新一代轻型装甲车平台。三代猛士在防护性能上较二代猛士有一定程度的提高,车身尺寸也更大,适用性更广。三代猛士的动力也有大幅提升,采用了6.7升柴油发动机,最大马力提升到300匹,在大幅增重的同时保证了机动性能。 来自Android客户端3楼2021-05-10 11...
独家承研承制具有完全自主知识产权的东风猛士系列高机动军用越野车,已形成平台化,、体系化、模块化的军用轻型战术车辆系列,自2007年列装至今,坚守服务国防一线,东风猛士首款民品M50延袭无畏艰难,勇于探索的军车精神,传承征服挑战、全域到达的军车基因,历经高温、高寒、高原极限环境下的严苛试验,全面继承了东风猛士军车的...
二手猛士军用越野车 东风猛士3代民用版 今天的主角是一辆民用版的东风猛士,这款被司机深情称为“勇士”的车型,在三年多前,让我们的司机特意前往其生产地湖北十堰去探寻。他原本打算购买一辆价值48万的新宝马X3顶配车,但最终却选择了这款二手的东风猛士,这款车的吸引力之大,使得他在街头驾驶时,回头率近乎200...
我们公司改装的猛士三代。唯一可惜的是无法民用 当然,因为内部有太多保密的东西,不允许民用 至于你们在网上看到的有一辆挂蓝牌的猛士3代,并不是你们想的那般随意办理牌照的。 我通过各种部门相关人员咨询情况得知,猛士3代转成民用的一些规矩要求条件等等,综合下来,结论就是,绝对不推荐,因为毫无意义。 强调一下,这批...
与“猛士3号”相同,其顶部安装了一个人工远程控制的武器,能够从汽车内部完成目标锁定,总体来说还是很好的。一些军事爱好者会提出这样的疑问:MV3与“猛”三代机是否存在矛盾?事实上,就目前的状况来说,MV3版本和“猛三”都是各有优势。从车辆的底盘上可以看出,这辆防爆车是基于MV3货车的底盘以及驱动装置,...