临空经济区以机场为地理中心,沿交通沿线向外发散式扩张,它具体存在于一定的地理范围内(通常在以机场为中心,以10-15km为半径的范围内)。环状结构 简介 依据国际上机场的空间结构模式,可将临空经济区分为四个环形:中心机场环、商业服务环、制造配送环和外围环。 见图1 中心机场环 范围在机场周边的1km内。
其次,临空经济区作为区域探索创新驱动发展模式的先行区和示范区,临空经济区承担着技术创新、产品创新和产业升级的重要使命。国家发展和改革委员会、民航局联合发布的《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》明确指出,建设临空经济区的重要目的是以开放合作和改革创新促进民航业发展,提升区域对...
临空经济,是指以航空运输(人流、物流)为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应,不断引致周边产业的调整与趋同,这些产业在机场周边形成的经济发展走廊、临空型制造业产业集群以及各类与航空运输相关的产业的集群,进而形成以临空指向产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式,这种以航空货流和商务...
临空经济示范区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系,提供高时效、高质量、高附加值产品和服务,集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域,是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。为推动临空经济示范区健康有序发展,国家发展改革委与民航局联合出台了关于临空经济示范区建设...
临空经济区 临空经济区是临空经济赖以存在与发展的地理空间,其以机场为中心,沿交通线向外扩展,形成一定地理区域,临空型产业布局于该区域内。 对于该概念也可以从两个方面来理解,一是临空产业的载体,航空运输业、航空服务业、临空指向性产业位于临空经济区内,一系列临空经济活动在该区域内进行;二是空间地理,其包含以...
临空经济是指依托机场设施资源,通过航空运输行为或航空制造活动,利用机场的产业聚集效应,促使相关资本、信息、技术、人口等生产要素向机场周边地区集中,形成以机场为中心、航空关联度不同的产业集群经济空间,是一种前瞻性的商业经济发展模式。相比航空经济,采取这一发展模式的临空经济区具有更鲜明的地理区位意义,往往...
《中国临空经济发展指数报告2024》发布 临空经济区成推动社会经济高质量发展的关键力量 每经重庆9月26日电(记者鄢银婵)第六届“空中丝绸之路”国际合作峰会今日在重庆开幕。峰会期间,中国口岸协会、中国城市临空经济研究中心、航空经济发展河南省协同创新中心联合发布了《中国临空经济发展指数报告2024》。该报告显示,...
成都再添一处临空经济区,在全国民航格局和区域竞争中继续巩固和提升自身的优势。 继成都临空经济区之后,四川省政府日前批复同意《成都天府临空经济区建设方案》(下称《建设方案》)。成都天府临空经济区被定位为成渝世界级机场群核心枢纽、临空产业创新发展高地、向西向南开放窗口和现代化空港新城。
华龙网讯(曹妤)9月26日,第六届“空中丝绸之路”国际合作峰会在重庆国际会议中心召开。峰会上,中国口岸协会、中国城市临空经济研究中心、航空经济发展河南省协同创新中心联合课题组发布了《中国临空经济发展指数报告2024》。总指数评价结果显示,上海浦东、广州和北京首都机场临空经济区连续四年位列前三,深圳、郑州...