随着去年高铁客流恢复,京沪高铁盈利能力回归,京沪高铁开始狠抓增收节支降耗,其中包括提前偿还借款。今年上半年,京沪高铁偿还了94.52亿元负债,合计负债降至由去年底的743.08亿元降至648.57亿元。偿还借款也使得京沪高铁财务费用下降。今年上半年,京沪高铁财务费用为9.31亿元,较去年同期的12.86亿元减少了3.54亿元...
纯粹靠票价实现盈利太过单薄,京沪高铁主营业务包括两块,一是本线的铁路运输,向乘客收取车费,相当于公司的自营业务;二是跨线的路网服务,当其他铁路运输公司的列车在京沪高速铁路上借道运行时,向其收取路网服务费,相当于收租业务。很明显,自营运输之外的路网租赁业务,成为京沪高铁在疫情环境下仍然保持盈利的...
京沪高铁的业绩与客流量直接相关,业绩也随之快速反弹。财报数据显示,京沪高铁2023年营收为406.83亿元,同比增长110.40%。这也是京沪高铁营收首次突破四百亿大关。净利润方面,京沪高铁去年全年盈利115.46亿元,较上年同期净亏损5.76亿元同比大涨2103.63%,实现同比扭亏为盈。对此,京沪高铁也表示,2023 年度,国内客...
由于将主要运营业务委托或外包给关联企业,因此京沪高铁股份公司的职工人数很少。截至2023年末,只有73人,比2022年末增加1人,比上市前的2019年末增加近一倍。以2023年全年维度计算,京沪高铁去年人均创收5.57亿元,人均创利1.58亿元,这不仅是国内上市企业,应该也是全球上市企业,人均效能最高的。去年,该公司人均薪酬...
京沪高铁实现29.63亿盈利,以实际业绩回应质疑 去年京沪高铁的净利润刷新历史新高,很多观点指出,由于去年的基数已经很高,今年第一季度京沪高铁的增长可能会表现平淡,但实际情况却显示,该公司的业绩持续强劲增长,坚守了国内高铁领头羊的地位。2023年第一季度,得益于春节旅游高峰,铁路发送旅客量达到10.14亿人次,...
京沪高铁:2023年盈利115.46亿元 拟10派1.116元 中证智能财讯 京沪高铁(601816)4月30日披露2023年年报。2023年,公司实现营业总收入406.83亿元,同比增长110.40%;归母净利润115.46亿元,同比扭亏;扣非净利润115.49亿元,同比扭亏;经营活动产生的现金流量净额为210.81亿元,同比增长209.96%;报告期内,京沪高铁基本每股收益为...
1月26日收盘后,京沪高铁发布2023年度业绩预盈预告。其预计2023年归母净利润为108亿元到122亿元,相较2022年亏损5.76亿元,实现扭亏为盈。在此之前,京沪高铁已连续多年盈利。业绩预告摘要,数据来源:京沪高铁公告 值得一提的是,京沪高铁预计2023年净利润超百亿,没有受到太多非经常性损益的影响。复旦大学经济学院...
证券之星消息,京沪高铁发布业绩预告,预计2023年全年归属净利润盈利108亿元至122亿元,同比上年增1975%至2218.06%。公告中解释本次业绩变动的原因为:2023 年,国内客运市场形势恢复显著,公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势,公司继续深入研究客流变化规律,持续推动提升站车旅客服务水平,以高质量供给促进和带动...
这家被誉为“2600亿运输一哥”的企业,不仅承载着连接中国政治与经济双中心的重大使命,更在盈利能力和员工薪酬上创造了令人瞩目的佳绩。去年,京沪高铁以不到百人的职工队伍,实现了净利润高达63亿元的壮举,人均薪酬更是达到了惊人的72万元,这一系列数字背后,是无数创新与高效管理的结晶。### 一、京沪高铁:速度...
沪宁城际与京沪高铁是沪宁两地的主要交通线 目前南京至上海间的高铁车次有260对,主要运行在京沪高铁和沪宁城际上,少量运行在南沿江高铁,包括来自苏州等城市的车次。每天沪宁城际的车次超过一百对,上座率也非常高,这条线路同样是盈利的高铁线。宁杭高铁 目前南京至杭州的高铁车次每日为127对,不包括湖州始发的车次...