整趟旅行下来,插混车的用车成本要比另外一辆纯电车更高一些。整体高速上的用车体验更是不如纯电车出色。通过这次出行,自己也重新审视了纯电车和插混车之间的差距。大多数家庭一年根本跑不了几趟高速,主要用车场景还是城区。而纯电车在城区的表现要更优于混动车,那么混动车对比纯电车还有优势吗?说到这里相信不...
而且,插混车的电池也会造成环境污染,因为它的电池寿命比纯电动车短,需要更频繁的更换和处理。因此,插混车的污染大,环保差,不利于实现碳中和的目标。综上所述,插混车并不是一个理想的过渡产品,它有很多的硬伤,可能没人告诉你。如果你想要更好的适应纯电车,那么你最好直接买纯电车,因为纯电车的性能、...
其次,更强的电机性能和更完善的变速箱设计也使纯电行驶工况能够覆盖的速度范围更加广泛;以往的混合动力系统也许只能在60km/h速度以内进行纯电行驶,而如今的插电式混合动力系统和增程式电动系统的纯电模式支持范围一路拓展至160km/h甚至更高,几乎覆盖任何一种用车工况。站在用户的角度,纯电行驶带来的成本诱惑极大...
通过以上介绍可以发现,对于纯电车和插混车可谓是各有优势,纯电车型虽然出行成本相对更低,但通常以城市为中心,适用场景有限。而对于插混车型,如果充电方便,它在城市当中跟纯电车型无异,而面对诗和远方,它却表现的更加淡定从容,就比如吉利银河L7,堪称是10~15万级插混SUV的佼佼者,再结合它限时11.37万元...
如果说只用电不加油开,还真的不如直接买纯电车,体验感会更加好。比如不用像插混车频繁充电,开插混车上下班的车主,一个星期甚至要充3次电,毕竟插混车纯电续航里程基本在100公里,很多还不支持快充,充电时间过长,如果是纯电车,两个星期充一次就可以了,而且基本支持快充,长途行驶半个小时基本可以完成充电...
在今年春节的返程高峰期,相信有许多选择自驾出行的朋友都经历的高速路上严重拥堵,恰巧今年有不少人选择开纯电车出行,因此网上还曝出了一条名为「第一批开电动爹回家的人后悔了」的热搜。 面对这样的情况,相信有不少朋友可能会因为长途出行的续航焦虑,而选择一台插电混动车型。那么下面就和大家一起来看,2024年到底...
严格来说,插混车算是介乎于燃油车与纯电车之间的品种。价格比燃油车高,同时使用费用比纯电车高,内部还有两套系统并行,怎么看都不该是主流才对。但现实出乎我们的意料,最近几年插混车一直处于销量狂飙的状态,而造成这种现象的原因,在于“既要又要”。首先还是能耗,虽然相比纯电车还是使用费用高一些,但插混...
1. 买车贵不贵:插电车一般比普通车贵点,不同牌子价格也不一样。你得根据自己的钱包来选,也可以看看有没有补贴啥的,能省点钱。2. 用起来贵不贵:包括电费、油费、保养费这些。纯电模式下用电便宜,但没电了烧油可能比普通车费点油。还有保养也可能比普通车贵点,因为有两套动力系统要维护。3. 以后卖...
不过插电式混动长期当电车开会面临一个问题,那就是插电混动车型一般都是小电池,1、20度,续航里程短的只有55km,大部分110km,长一点的也就是150km,要是在城区里跑的稍微多一点的话,2、3天就要充一次电,还不够费事的。而且,不少插电混动只有交流充电,没有直流快充,充电时间也慢,家里有充电桩的...