贾可 2023-1-18 02:18 来自微博HTML5 版 深蓝底子好,所以OTA更值得期待。 @邓承浩 我的微博还没几个粉丝,居然好些用户都在咨询深蓝SL03这一版OTA什么时候推送😂。没想到这一版OTA已经引起了这么多用户的关注。恰好我刚刚完成这版OTA的体验和测试回酒店。作为内测体验官,我这几天详细测试体验了这一版OT...
从网上的诸多评论可以看到,贾可的言论确实引发了网友争议,有人认为他的言论是在歪曲事实,打击新能源汽车的发展,甚至有人质疑他的动机。但也有人指出,贾可的言论可能是出于对行业现状的担忧,希望中国汽车行业能够更加强大,而不是陷入内卷。不过,有好事的网友也开始翻旧账了,发现贾可与比亚迪之间似乎早有恩怨,...
贾可在演讲中还提到,2030年汽车市场大概率会形成433结构,即40%的插混或者是大电池增程、30%纯电、30%燃油车。他指出,现在纯电的渗透有点显出疲态了,反而插混的在不断提升。他调侃称:”现在的这个新能源汽车油箱要比纯燃油车的油箱还大,天天呼吁禁止燃油车,结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大。“他...
在“媒体人”和高知的身份掩护下,贾可精心编织了一个汽车圈的商业闭环,打造出根系庞大的生态系统,而这庞大的根系,完全是寄生在中国汽车产业上吸取养分,用以滋养贾可的“生态帝国”。如此寄生的存在,是不是破坏了正常的竞争秩序和行业健康,又算不算危害了中国汽车的生态平衡呢?或许,在义愤填膺地批判行业乱象...
在6月14日举办的中国汽车蓝皮书论坛上,贾可在开幕词中指出了中国汽车行业的六大内卷怪象,引起广泛热议。贾可何许人也?本名余勇,中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长...头衔看起来含金量一个比一个高,由于近日在中国汽车蓝皮书论坛抨击汽车行业内卷,振臂高呼“中国汽车到了最危险...
贾可,本名余勇,原本是报社编辑出身,自从创办了《汽车商业评论》后就在汽车圈纵横捭阖,左右逢源,甚至发起成立了“轩辕大学”,号称“以成就新汽车人为宗旨”。其实轩辕营销学院模式类似把汽车产业链条各公司关键岗位的高管汇集起来组几个班,从公开网络渠道查询的信息来看,显示其课程报名费近10万/年。这种模式下,...
贾可,中国游戏业十大风云人物之一 人物简介 中国第一家专注与RIA高端应用的公司“汉森信息”董事长,国内RIA概念主要倡导者之一,SUN RIA高级技术开发平台实验室(苏州)创办者。36岁。1997年进入游戏业,任新浪游戏制作论坛版主。2002年创建成都欢乐数码,出任总经理,被《互动软件》杂志评为“中国游戏业十大风云人物”...
在爱企查上,贾可不仅是6家企业的法人代表,还任11家企业股东,在7家企业担任高管,财产线索高达172条记录,在公司运作和舆论引导方面,贾可确有一手,但这并不能成为任意抹黑比亚迪的资本。不扒不知道,原来贾可背后这么多料,从中也能很容易看出,他之前发表的多番言论经不起推敲,不值得信任。而比亚迪既有着...
以下是2023-2024年贾可跨年对谈实录。 贾可:各位亲爱的朋友,又到了一年一度贾可跨年对谈的时候。今年是2023-2024跨年对谈,这次我请来我的两位老朋友,一位是新物种研究院院长、商业思想家吴伯凡,另一位是场景实验室创始人、场景方法论提出者吴声。今天我一对二,他们两位都姓吴,我笔名姓贾,贾可,无无得正,无中...