南极科学考察船,南极科学考察必须具有的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具。发展历程 2022年9月,巴西海军正式签署造船合同,一艘新的南极科考支持船将正式投入建造。该科考船的建造地点位于巴西东南部的圣埃斯皮里图州。船只设计长度为93.9米,宽度为18.5米,最大吃水深度6米,可承载90余名船员。船只...
“雪龙”号是中国最大的极地考察船。雪龙船耐寒,能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪)。1994年10月首次执行南极科考和物资补给运输,“雪龙”号已先后31次赴南极,至2014年7月已6次赴北极执行科学考察与补给运输任务,足迹遍布五大洋,创下了中国航海史上多项新纪录。2018年3月11日,正在南极...
10月15日下午,“雪龙2”号船还将举行首航活动,从深圳出发奔赴南极,开启“雪龙2”号船首次出征暨执行国家第36次南极科考任务。2019年10月24日,雪龙2号首次穿越赤道进入南半球,于11月4日抵达澳大利亚霍巴特港。靠港期间进行了燃油、淡水、食品和备件补给,并迎来33名考察队员上船。此时船上共有89名第36次南极...
中国极地考察船,中国在南北极考察使用的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具。历史 自1984年11月20日,中国首次组队从上海港乘船赴南极考察起,已先后有5艘考察船共计25航次赴南北极考察并圆满完成历次的考察任务。这5艘考察船是:“向阳红10”号船,15 000吨级远洋科学考察船,隶属国家海洋局。1...
编者按:今年是我国极地考察40周年,中国海洋档案馆“海洋档案”微信公众号开设“极地考察40年”专栏,记录极地考察的经典瞬间,回顾极地工作的辉煌成就,弘扬老一辈考察队员铸就的南极精神。 近日,“海洋档案”收到原《中国海洋报》青岛记者站站长、资深记者...
新华社上海11月1日电 11月1日上午,在雄浑悠长的汽笛声中,由自然资源部组织的中国第40次南极科学考察队搭乘3艘船出发,踏上为期5个多月的科考征程。国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍,我国南极科考任务首次由3艘船保障,“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船从上海出发,主要执行科学考察、人员运送和后勤补给...
“雪龙”号,这艘承载着中国人民智慧和勇气的科考船,经过漫长的航行,终于完成了中国第40次南极考察任务。它的归来,不仅代表着由自然资源部组织的这次南极考察的圆满结束,更象征着中国极地科考事业的一个新的里程碑。停靠在山东青岛奥帆中心的“雪龙”号,如同一座巍峨的冰山,静静地矗立在海面上,吸引着无数市民的...
中新网上海10月26日电 (陈静 宫兴 黄波)26日上午10时许,“雪龙2”号极地科考船从中国极地考察国内基地码头启航,正式开启了中国第39次南极考察之行。据悉,总长约122米,宽约22米,设计排水量近1.4万吨,续航力达到2万海里的“雪龙2”号是中国自主建造的极地科学考察破冰船,也是采用船艏、船艉双向破冰技术...
二代目“白濑号”在南极,左上角就是昭和基地 终于,我们说到了《比宇宙更远的地方》中的“企鹅馒头”也就是二代目“白濑号”。这艘新船已经是日本第四代南极科考船了,排水量超过了2万吨,于2009年开始第一次任务。连续破冰能力虽然依然是1.5米,但却应用了新型的喷淋技术,可以有效去除冰面上厚达一两米的积雪...